約3か月前に最初の動画が投稿された旅動画がある意味サバイバルすぎて面白い。内容は昔のガイドブック（雑誌）を使って、今その店が残っているならその店を利用しようというもので、これまでで横浜と鎌倉、東京ときて第４弾として札幌が来たんだけど、想像以上にサバイバル状態に。（掲載されていた店の９割がない＆移転が多い）コメントも内容ゆえに多くて、その中には有用なのも多いのも特徴的。前三つもものすごかったのだが、札幌に関しては大規模な区画整理とコロナの影響で様変わりがとんでもない状態に。本当に内容としてはいいのでおすすめ。今国内版の「地球の歩き方」が出ているから、数十年後に同じことがあってもいいと思う。残念なのはその時までに生きていられるかということなんだけど。（年齢的に……）

　今日の原神。確認したらとりあえずワンセット分の原石がたまった。そしてやっとナドクライのショートシナリオ一つを終わらす。

　今日の天使。微速前進。

　今日のスターシード。微速前進。ようやく３人目がレベル上限アップ。一人頭必要なアイテムの数が１００００超えているので時間がかかる。

　知る人ぞ知るの女子プロの元レフェリーも幼い子供を残して犠牲に……＞熊被害がいよいよ生活圏に直撃するところまで来てしまった。北海道ではサケの養殖施設が荒らされるという事態が発生。先に起きた襲撃事件も併せて考えると冗談抜きで生体状況を調べたうえで大規模な駆除作戦を開始しなくてはいけなくなってきた。人的被害もかなりのものになっているわけで、普通に生活するとすればある程度の間引きが必要になってくる。それに対して文句を言う人たちがいるけれど、言っていることに整合性がないうえに、熊（というか野生動物全般）の性質を知っていないという言動も目立っているわけで、そりゃ秋田県知事も「熊をそっち（文句を言っている連中）に運べ」ぶちぎれるわけだということも理解していない。それ位被害の拡大が急すぎている状態で、犠牲者の数も毎日出ているという状況を考えると、どっかで大規模な駆除をしないといけなくなる。それをできる人間が少なくなっているうえに、札幌の警察と裁判所がバカをやったせいでやりたい放題のクマも出ている。警察に任せればいいだろという人もいるかもしれないが、普通の警官に渡されている銃は熊には通用しない。ライフルとか狙撃銃などが必要になってくる。（これは警察にもあるが）それを考えると大事になる前に手を打ちたいところではある。

　札幌の話からするとそれ以外の都市の住宅街にまで出てくるのはほぼ時間の問題。そ時何か起こってもおかしくないわけで、最悪のケースも考えなくてはいけない。あっちだって生きるために必死なんだから、場合によってはその手の親切がすべて仇になある可能性も否定ができない。市街地に現れたら犠牲者は避けられない可能死もあるだろう。そういうことになると、この状況が続くとしたら大規模な駆除に直結するかもしれない。しかもこの傾向は数年続くと思う。一番の原因とされる異常気象がのしかかっているのが一番の問題で、人間がどうこうできるものではない。（しかも今住んでいる時代は地球の歴史の中で寒冷期だという人もいるぐらい）そういうことを考えるとこれ以上に被害を広げないためには大規模な熊の除去が必要になってくる。令和の三毛熊が出てこないだかましな状況だとは思うけど、いつ子供が標的になるかもわからない。熊に関してのことに関しては、あらゆる方面から考えないといけない状故郷になっている。反対している人たちは自分たちが襲われないと思っている場所から物を言っているだけにしか思えないので、一度凶悪熊のところに置き去りにしてしまったほうがいいかもしれない。

　日本の交通事情が急速に悪くっている＞最近問題になっている二つの交通の問題として高齢者（だけではないが）による暴走運転と、屑鉄。紺二つに対して怒りの声が上がっている。とくに屑鉄のほうはついに鉄度会社が屑鉄を移したものを旧ツイにあげていて、後ろ姿ではあたるがしっかりと写った写真が掲載されている。他にも最近では列車から悪目立ちしている屑鉄が大量に沸いていて。おそらく作物の作成が終わった畑に大量に侵入して妨害をするように撮影をするのが結構いる。ただ撮影するのならまだしも。畑に入っているのが無許可だとしたら相当に頭の痛い行為だと思う。しかもこっちに関しては後ろ姿を打つ比ていたわけではないので、解析がうまくいってしまえばさらされる可能性が非常に高くなる。一度ネットに出てしまえば簡単にひっこめるのは難しくなるので、悪い意味で言ってしまえば自業自得以外何でもないんだけど、それでもねじ曲がった承認欲求に押されている連中にとってはなんのストッパーにもならないわけで、どんどん被害は拡大していく。しかしその商人欲求が自分に大きなとどめを刺す可能性もある。ＳＮＳに上げて大炎上なんてこと珍しくなくなってきた現在、能力がないに等しいレベルの人間の運転問題とともに何らかの指標が必要だと思うんだけど。

　公表に対して批判する人間がいるかもしれないが、同じ人間が別方向で被害をもたらす可能性があることを考えると普通にこの状態というのはとんでもないことになってから遅いケースもあるわけで、移す勝ちなしレベルの行動をしておく必要がある。周辺の景観や環境を壊すレベルのことも必要になってくる。場合によっては道路標識全てを取り換える必要も出てくるし。免許制度そのものを変える必要もある。乗り鉄に関して言えば撮影スポットの価値をなくすと同時に、電車の撮影事態を許可制にしておくということも必要になってくる。仮にぶつかりおじさんが出てきて、屑鉄にぶつかって屑鉄が線路に落下、そこに列車が滑り込むなんてことになったら第大惨事の上に逮捕者というダブルの悲劇状態になってしまう。ただでさえ最近は道路事情が急速に悪くなっているし、交通事故動画のおかげでそれが一気に広がっている。そういうことを考えると全てのラインで何かを考えないといけなくなっているわけで、それが急務になっている状況になってしまっている。おそらく改革をするであれば相当な痛みが伴うレベルの話になってきそうだが。　

 今日のウマ娘＆ウイポ。ジュエルは掘りつくした。因子強化も終わった。そしてダンツフレームは来ずにリッキーのアナザーが来た。リアルのほうのウオッカとダスカの子孫についてはちょっとなあという感じになってしまったのが……（大敗）そして急な情報でレッドファルクスが登場。彼女については次回に。そして次回分のリアル話はかなり長くなった……

　リアル話。ついに実装されるダンツフレーム。（これを書いたときにはまだ実装されるのはわかっていなかった）中央競馬時代は重賞３勝でその中に宝塚記念があった。翌年の宝塚記念７着をもっていったん引退をする。原因は屈腱炎。普通に考えれば種牡馬として余生を送るはずだったのだが、この馬に関してはそうはいかなかった。父ブライアンズタイムは言わずもがなの種牡馬なのだが、今現在で絶滅寸前りーだーしっぷをもと産駒成績が悪い。（ナリタブライアンの早世が痛すぎた）母父サンキリコはアメリカの馬で現役時代はＧ１には手が届いていない。（おまけにノーザンダンサーからのィファール系）となると大抵サンデーサイレンス系統に転んでしまうわけで、種牡馬としての価値はなきに等しかった。しかも運が悪かったのは乗馬にしようとしたところで、屈腱炎がいい方向に治ってしまい、そこでオーナーは最後のひと花といわんばかりに現役復帰をさせることに。選ばれたのは佐賀の荒尾競馬。そこの特別戦で２着に入り、南関東に移籍。浦和記念・東京大賞典・川崎記念に出生するももはや昔のような実力は発揮できなかった。さらにこの馬に悲劇が襲う。２回目の引退の後は乗馬としての第３の人生を歩むところだったのだが、重度の肺炎にかかっていたことが発覚。しかも治る見込みがなかったという。結局それがもとでその年の８月末になくなってしまう。救いなのは最後にいた場所に墓標が建てられていること。

　大波乱の秋華賞の結果

１，エンブロイダリー　（▲）

２，エリカエクスプレス

３，パラディーヌ

４，ジョスラン　（△）

５，セナスタイル

　カムニャックはいつもより前すぎたのも気になったことを考えると何か起こったのかもしれない。結果的に１６着というのは大敗になってしまった。直線逃げたエリカエクスプレスを交わしてエンブロイダリー一度引き離されかけながらも最後に交わして、が２冠目を奪取。考えていた方向とは違ったが秋華賞はG1っをとった馬が勝つという傾向がそのまんま今回もなってしまった。次回は菊花賞の予定。そしてこうなるとダイワメジャーとヴァーミリアンを実装してもらいたいなあと思う。（ヴァーミリアンはダイワ兄妹（スカーレット）と従甥の関係）

　（＊１）どっかのテレビ局の取材で、事故現場の手前は坂になっていてしかも曲がり角の直後に交差点。そこで勢い良く突っ込んだのが今回の事故車。ゆえに完全なる不注意が招いた事故。ただちゃんとやっていれば事故は防げた可能性は大。整備の問題だとしても運園主の責任は重い。（借りたものだったら持ち主に負担がかかってしまうけど）